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一份昭和 17 年,台灣總督府鐵道部編的『台灣鐵道旅行案內』收錄全盛期的「合歡越行程表」:

第一天:台北--台中--霧社
第二天:霧社--見晴--追分--櫻峯--合歡山
第三天:合歡山--合歡主山頂--石門--州界--北合歡山
第四天:關原--畢祿--卡拉寶--西拉歐卡
第五天:西拉歐卡--見晴--古白楊--西奇良--他比多--深水溫泉--他比多
第六天:他比多--太魯閣峽口--花蓮



在好奇的悸動驅使下開啟了今日的行程。

卡嚓一聲,數位相機的顯示屏立現清澈的藍天與一長串逼眼的光斑。西高地白梗一身白茸茸的毛,在耀眼的陽光下,很難絲毫分明地攝入相片之中,嗯,攝影的技術太差囉。



台14甲線在1/50000的地圖上有許多地名──立鷹、梅峰、三角峰、翠峰、馬山、新人崗、櫻峰、鳶峰之後就到昆陽了。以前走台十四甲線去爬山,路旁突現的地名「翠峰」等,對一無所有的周遭常感到納悶,文獻上找到了答案,好奇心還想實地再印證些什麼。

車停在「翠峰」旁,舊名叫「追分」,眺望一下周邊,大甲溪與濁水溪的分水嶺──台14甲線在第二象限畫出一道大圓弧的天際線一直接到奇萊連峰,北三段稜線則在第一象限畫出另一道圓弧,順著能高山再生山稜線就拉回翠峰這個位置。

然後,出發攻三角峰。

先是一小段產道抵達巨型水塔,朝無線電天線的方向前進,接芒草山径。不久,接人造林。總共約50′抵三角點。



繼續開車到櫻櫻峰登山口,這一趟比較快,來回約60′。

櫻櫻峰的路徑就在稜線上,很多路底有隘勇線或古道的味道。抵三角峰前情形類似。回到水塔前的,路徑左側有約三十米的上駁坎,再上去則是平坦的芒草平地,是追分駐在所遺址嗎?



昆陽以下的台十四甲線都在國家公園之外,幾份合歡古道的調查報告都沒有查 勘昆陽以下的合歡古道現況,稜線上有很好的展望,尤其是車行比較不容易看到的雪山山脈,在稜線上是一覽無遺的。



下次應該會規畫立鷹、瀧奧以及昆陽到武嶺的古道探訪。
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