北坑山（雪見)與《北坑溪古道》讀後－outdoor hedonism

丸田山砲台遺址

砲台瞰制梅園象鼻一帶

北坑山（雪見)與《北坑溪古道》讀後

路，是兩地的交通，文化的拓展加上歷史的跨度。....任何柏油路面加速了兩地的交通卻輕易地淹沒過往的文化與歷史。《北坑溪古道》一書為苗栗大湖地區的山岳交通做了一次資料的系統性的整理。

北坑溪古道，大致沿北坑溪主流而行，故名之北坑溪古道。由於地理位於中海拔山區，在無史時期事實上是原住民部落間的道路系統。清末以及日據時代，隘勇路的推進據原有的交通系統規格化地拓展。

今日所慣稱的北坑溪古道，乃是書中41頁所提到:「對於大正六年之後，遁逃到新竹州大湖郡大安溪上游馬達拉、北坑兩流域的Syakaro蕃，為了壓制它們，特別在他們居住地附近開闢道路，設立警備機關，使他們在備感威脅下而不得不順從，這是北坑溪道路開鑿的原因。」

在這個定義下，今稱的北坑溪古道當時被分成四段：

一。雪見道路。二本松到茂義利路段。

二。馬達拉道路。茂義利至結城的路段。

三。檜山道路。結城到田村臺路段。

四。石鹿道路。自上坪經井上至田村臺的路段。

井上，也就是今日的竹東的清泉溫泉，由此可知，今稱的北坑溪古道大致是由西向東向深入的馬蹄形。而比較特殊的是石鹿到養老的日據古道，也就是慣稱的霞喀羅古道並未被整理在此書中。

《北坑溪古道》一書從樟腦的經濟與日據時期的理蕃的角度粗樸地此區域的歷史人文做了資料性的整合與介紹，但總體而言，後來者亟待在此基礎上對這些資料進行細緻的歷史觀點的闡釋。

去年冬天，利用新康橫斷的行前訓練，我們從司馬限林道進入雪霸國家公園的雪見遊憩區，進行北坑山與東洗水山的健行。兩山之間有林道連絡，大致上就在原來北坑溪古道的上方。這條路線最著名的景色乃是冬季可見白雪蓋頭的聖稜線，距離不遠，仰視聖稜氣勢逼人非常壯觀。

回程造訪了費時不多的丸田砲台。從原來的二本松駐在所遺址路過，從砲台遺址俯瞰北坑溪，可見砲台對梅園、象鼻一帶瞰制的優勢。

一點點古道遺址開啟了另一段古道健行行程的想像，期待與規畫中....。